www.netties.be

Home

Vandaag

Hardware | E-steps onder vuur UK, Brussel en Antwerpen worstelen met regels

Gepubliceerd op: 2025-07-15

Elektrische steps zijn een prachtige vorm van micromobiliteit: goedkoop in aankoop en onderhoud, en zij hebben een kleine fysieke en milieu-voetafdruk. Het Fraunhofer Institute stelde in 2022 vast dat e-stepsm in verschillende steden bijdroegen tot een daling in de CO2-emissies waar zij rondreden. En met de grondstof voor één elektrische auto zou je meer dan honderd e-steps kunnen maken. Maar er zijn problemen.

Chaos in het VK
Volgens Engadget kampt het Verenigd Koninkrijk met een e-stepcrisis. Daar worden zij als motorvoertuig beschouwd. Maar dat vereist een verzekering en rijbewijs. Meer dan een miljoen privé-e-steps is zo illegaal op openbare wegen en voetpaden. Ondanks proeven met deelsteps in 30 gebieden, met snelheidslimieten en rijbewijsvereisten, blijft regulering uit. Ongevallen pieken in de zomer, vooral onder jongeren, met tragische incidenten zoals de dood van twee kinderen. De overheid schuift wetgeving op naar 2026, terwijl steden smeken om duidelijkheid.

Brussel trekt de teugels aan
In Brussel zijn e-steps sinds 2024 strenger gereguleerd. Rijders moeten ouder dan 16 zijn, en rijden op voetpaden is verboden. Specifieke parkeerzones voorkomen hinder, en in de voetgangerszone rond de Grote Markt geldt een limiet van 8 km/u. Alleen Bolt en Dott mogen als officiële operatoren werken, na een controversiële beperking door de stad in 2023, wat leidde tot protest van aanbieders zoals Lime en Voi.[]

Antwerpen pakt door
Antwerpen hanteert een first-come, first-served-systeem voor exploitatievergunningen, met charters voor goed gebruik. Parkeren mag niet op voetpaden of bij overgangen, en de stad werkt samen met aanbieders om overlast te beperken.

Veiligheid moet primeren
E-steps bieden een groen alternatief, maar zonder uniforme regels blijft er chaos heersen. Het VK loopt achter, terwijl Brussel en Antwerpen proactiever zijn. Maar zullen die strenge regels de innovatie tvan micromobiliteit niet afremmen?Regels zijn in elk geval nodig, die zowel de e-steppers beschermen tegen ongevallen als de andere deelnemers in het verkeer.

(1) https://www.engadget.com/transportation/the-uk-needs-to-deal-with...
(2) https://electricwheelers.com/electric-scooter-laws-in-europe/...
(3) https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu/resourc...

Terug naar het overzicht

Nieuws

Hardware

Oor

Site

Tip

Software

Bekijk hier de oudere artikels

Ons archief is wellicht het meest uitgebreide overzicht...

Alle rechten voorbehouden aan www.netties.be (c) 2025 - v50 - voor suggesties en vragen gebruik ons .

Design en programmatie by PDL