 Er was eens... het fenomeen 'auto'. Dat zat vol met mechaniek die je nog een beetje kon verstaan. En als het nodig was, kon je al eens zelfs bougies verversen of een probleempje oplossen - als je er tenminste enkele vettige vingers voor over had. Maar naarmate de bediening van de auto meer software-afhankelijk werd, kon je steeds minder aan je eigen auto prutsen. Het minste wat je deed, vereiste een software-bevestiging of -reset, want anders bleef het verklikkerlampje in je auto branden.
Met de Tesla lijkt het erop dat deze evolutie nog een stap verder gegaan is - en misschien zal jij die stap wel té ver vinden.
Het blijkt namelijk dat ene Alec in de VS een Tesla Model S kocht, een auto uit 2017, die hij aankocht bij een dealer met de naam United Traders. Die had de wagen rechtstreeks van Tesla aangekocht bij een veiling op 15 november. Inbegrepen bij de auto waren de Enhanced Autopilot en FSD package. De oorspronkelijke eigenaar had die van Tesla aangekocht in een eenmalige betaling, dus niet als abonnement.
Alec trok tevreden met zijn auto naar huis, maar kreeg na een tijdje de waarschuwing dat hij dat softwarepakket niet aangekocht had, en dat het bij een volgende update verwijderd zou worden. En zo geschiedde: Autopilot stopte met werken.
Uiteraard was Alec niet gelukkig, en hij trok naar de klantendienst van Tesla. Die hem vertelde dat die software niet in zijn aankoopgeschiedenis zat, en dat hij zou moeten betalen om die te mogen gebruiken. Ondanks het feit dat de dealer kon bewijzen dat hij bij de veiling de auto gekocht had inclusief het softwarepakket, zoals de vermelding op het veilingprogramma bewees.
Hopelijk zal een of andere gebruiker, die in hetzelfde schuitje beland is, naar de rechter trekken om definitief te laten beslissen wie hier gelijk heeft: Tesla of de nieuwe eigenaar van de auto.
https://jalopnik.com/tesla-remotely-removes-autopilot-featur ...
|
