 In de VS wordt continue geëxperimenteerd met zelfrijdende auto's. De namen die je daarbij het meest hoort vallen zijn Tesla en Uber. Maar ook Google is bezig in deze sector, maar dan wel via zijn afdeling Waymo.
Deze week wist The Verge te vertellen dat Waymo een nieuwe stap zet: het gaat rondrijden met 3 zelfrijdende auto's in downtown LA en de Miracle Mile wijken van Los Angeles. Maar vergis je niet: die "zelfrijdende" auto's zullen nog altijd voorzien van een chauffeur. De bedoeling is om kaarten aan te maken van de straten. Zodat die auto's nadien autonoom kunnen rijden, met een menselijke chauffeur als safety.
Nu als je het ons vraagt, zitten we nog ver af van echt zelfrijdende auto's. De autoriteiten eisen tot nu toe, terecht, dat er altijd een menselijke chauffeur aanwezig is om in te grijpen indien nodig. En waar zit dan de besparing, de efficiëntie?
Trouwens willen wij even stilstaan bij dit artikel van The Guardian. Daarin wordt gewezen op het feit dat de wegen steeds veiliger worden voor chauffeurs, maar voor voetgangers steeds dodelijker. En dat er nog altijd geen oplossing gevonden is om auto's -met chauffeur- ongelukken met voetgangers te voorkomen.
Een probleem dat de techniek niet kan oplossen. Omdat ongevallen met voetgangers een combinatie zijn van wie verstrooid is (de chauffeur of de voetganger?), de duidelijk merkbare aanwezigheid van zebrapaden, de verlichting op de weg, de toegelaten snelheid op een weg, de verlichting aldaar, het gewicht en hoogte van de wagen betrokken in de crash.
https://www.theverge.com/2019/10/7/20903034/waymo-self-drivi ...
https://www.theguardian.com/technology/2019/oct/03/collision ...
|
