 We blijven nog even stilstaan bij elektrische voertuigen. Want er zit een addertje -of liever een flinke python- onder het gras bij de nieuwe trend om elektriciteit te winnen (met zonnepanelen bijvoorbeeld) en om elektriciteit te gebruiken als alternatief voor diesel en benzine in de wagen.
De problemen met zonnepanelen zijn ondertussen al vaak aangehaald in discussies rond het vergroenen van onze maatschappij: de betrouwbaarheid van de energie is onbestaande, zolang je die energie niet kan opslaan in een batterij om later te gebruiken, wanneer je die nodig hebt. Tesla heeft al wel een poging gedaan om een dergelijke batterij te maken, maar die was te duur en niet praktisch.
Maar een ander probleem bij die zonnepanelen is dat zij een levensgevaarlijke risicofactor vormen bij brand - het is heel moeilijk om die af te schakelen, met gevaar voor elektrocutie voor de brandweerlui.
Ook elektrische wagens, althans hun batterij, vormt een risico bij brand. De beelden van een interventie van de brandweer bij een auto, waarvan de elektrische batterij ontbrand was, zijn viraal gegaan. De brandweer kreeg de auto en batterij maar heel moeilijk geblust, en uiteindelijk schoot die na enkele uren terug in brand.
Uiteindelijk zal er wel een manier gevonden worden om dergelijke incidenten op te lossen. We moeten nu eenmaal in de technologie geloven. Maar ondertussen heeft de brandweer geen andere keuze dan zo'n elektrische auto, waarvan de batterij in brand geschoten was, in een container vol water te plaatsen.
Een achtergrondartikel over elektrische batterijen en hoe te werken bij brand bij VRT en Gazet van Antwerpen (betaalmuur)
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/06/01/autobrand-tesla-in-a ...
https://www.gva.be/cnt/dmf20190602_04440911/opkomst-elektris ...
|
