Het is al een tijdje geleden dat wij het over Uber en zelfrijdende auto's hadden. Vandaag enkee korte berichten, die je op de hoogte brengen van de laatste evoluties op dat gebied.
Laat ons vertrekken in de VS. Daar staan ze blijkbaar al redelijk ver met zelfrijdende auto's - of in het geval van dit bericht: een shuttle bus. De stad Las Vegas voert er namelijk al een tijdje een experiment uit met deze autonome technologie, waarbij mensen gratis mee kunnen rijden op een dergelijke bus. Een beperkt experiment weliswaar, want het gaat om 3 haltes tijdens een lussenrit van nog geen kilometer lang. De technologie is afkomstig van het Franse Keolis, en je leest er meer over bij The Verge (1)
Nog in de VS een bericht over Waymo, een van de bedrijven onder de Google-paraplu Alphabet. Waymo zou daar eveneens gratis ritten gaan aanbieden, in de stad Phoenix met name, in de aanloop naar een betaalde taxidienst die later zou moeten volgen. In het begin zal er nog altijd wel een werknemer van Waymo meerijden in de auto, om in te kunnen grijpen indien nodig. Wat ons een beetje gek lijkt, want zelfrijdend mét chauffeur, is dat niet een beetje van het goede te veel? Meer bij Ars TEchnica (2)
Het derde bericht uit de VS gaat dan weer over Uber. De traditionele taxidiensten zagen de komst van Uber met lede ogen aan. Want, noem het nu honderd keren "voertuigen uit de sharing economy", eigenlijk is wat Uber doet een taxidienst. Maar dan wel een die van de nieuwste communicatiemiddelen gebruik maakt. In vergelijking met de traditionele taxidiensten die haast nog in de middeleeuwen leken te leven, op dat gebied.
De traditionele taxidiensten hebben dan ook met hand en tand Uber (en collega Lyft) tegen te houden. Gerechtelijke acties, niet zo nette fysieke acties, ... niets hielp. En volgens Bloomberg hebben die taxidiensten het nu over een andere boeg gegooid, volgens het principe 'if you can't beat them, join them'. In Pittsburgh bijvoorbeeld werken de taxidiensten nu ook met een app, bieden zij hybride diensten aan, kunnen taxi's online geboekt worden maar ook op straat tegengehouden worden. Wat dan toch een mooi positieve evolutie is, die ook in ons landje zou mogen volgen: minder strenge regels voor taxi's, die nu enkel klanten mogen oppikken op vaste standplaatsen (3).
En tot slot een bericht over Uber, uit eigen land: Uber België, zo meldt Het Laatste Nieuws, gaat wijzigingen doorvoeren die de chauffeurs ten goede moeten komen. Die hangen namelijk nogal eens af van de willekeur van klanten. Twee maatregelen moeten alvast dat punt verbeteren: een wachttijd boven de twee minuten mag voortaan doorgerekend worden aan de klant en de periode waarin een rit zonder kosten geannulleerd mag worden, wordt ingekort. Er zijn nog meer maatregelen- daarover verwijzen wij je naar HLN.be.(4)
Wat ons tot de conclusie brengt die wij al lang vertellen: dat het goed is dat er een disruptieve dienst zoals Uber ontstaan is, die het vastgeroeste taxiwezen grondig dooreengeschud heeft. Maar dat de balans bij Uber teveel naar de andere kant doorgeslagen was, en dat nu reguliere taxi's en Uber beiden hun lesje aan het leren zijn...
https://www.theverge.com/2017/11/6/16614388/las-vegas-self-d ...
http://arstechnica.com/cars/2017/11/fully-driverless-cars-ar ...
https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-11-07/unable-to ...
|