| Home | Archief nieuwsbrief | Abonnement | Wie zijn wij ? | Contact | Adverteren |
Nieuwsberichten van 09/03/2017
[Nieuws]Wikileaks opent met Vault7 een nieuwe doos va...
[Nieuws]Instagram blijft Snapchat achtervolgen en lan...
[Hardware]BMW 330e, Deel 2 : Auto’s met punten.
[Site]Hier spreekt men Nederlands: Eetstoornis
[Site]Hier spreekt men Nederlands: Intelligent Mobi...
[Site]Hier spreekt men Nederlands: Vandaag De Dag
[Tip]De tip van Hans: Het Amerika van 1931 komt to...
[Software]Facebook 360: app om Gear VR content te vinde...
De meeste populaire reacties
[14]Vragen van de lezers ...
[9]Vragen van de Netties-lezers ...
[8]Vrijdag alternatieve OS: Ubuntu 9.1 ...
[7]Netties vraagt hulp lezers bij oplo ...
[7]Linux - Deel 1 - Een korte inleidin ...
De meeste recente reacties
Robocops patrouilleren al in de straten ...
LastYoutube: altijd een link naar je laatste ...
Microsoft heeft grote plannen met 3D in nieuw ...
Roboform: extensie voor Microsoft Edge ...
Hier spreekt men Nederlands: Textradio ...
Zoeken met Google 


Reclame 

Volledig artikel

BMW 330e, Deel 2 : Auto’s met punten.
Vraag het maar aan Jeremy Clarkson, er is niets prettiger voor een autofreak dan een nieuwe auto een weekje te mogen testen. We beschouwen onszelf niet echt, als een autofreak, maar we bedanken toch BMW Group Belux, en in het bijzonder de heer Pieter De Wit voor het ter beschikking stellen van een BMW330e iPerformance. Maar wat stelt het testen van een auto in feite voor?

Deel 2: Auto’s met punten.
Het belangrijkste als je een nieuwe auto wil kopen is kijken naar wat je met de auto wil doen. Het klinkt een beetje sullig, maar we kennen echt wel mensen die een prachtige twoseater cabrio bestelden op het autosalon, voor hun gezin, bestaande uit vier personen, terwijl ze vertrokken waren om een handige break te kopen.(De kindjes waren nog klein genoeg om net in de cabrio te passen). We willen gewoonweg zeggen, het eerste argument om over een nieuwe auto te beslissen is: Waarvoor moet hij gebruikt worden. Leg je regelmatig grote afstanden af, dan neem je best nog geen elektrische wagen. Dit klinkt nogal evident.

Maar de volgende redenen om voor een type auto te kiezen zijn niet altijd zo evident. Zoals: ‘Hoe hard rijdt hij en wat verbruikt hij… ?’

De relativiteit van snelheid
Bij de technische gegevens staat nog steeds maximumsnelheid prominent in de eerste helft. Dit was inderdaad belangrijk in de jaren vijftig en zestig van vorige eeuw. Een maximumsnelheid van 115km/h tegenover een maximumsnelheid van 145 km/h was met 30 km/h een groot verschil. Begin jaren 70 werd het totaal anders. De maximumsnelheid werd begrensd op 120 km/h. Weg voordeel dus, het snelheidsverschil is in dit voorbeeld nog maar 5 km/h.

Dus de hedendaagse discussie over kiezen tussen een auto die 225km/u haalt of 250km/u is overbodig. En dan komt het eeuwige argument: Duitsland. Ok, in Duitsland is er op ongeveer de helft van de snelwegen geen snelheidsbeperking. Als je heel veel in Duitsland rijdt, buiten de drukke vakantieperiode, in goed weer, en zonder je schoonmoeder in de auto, en bij weinig verkeer dan kan je soms 25 km/h sneller rijden. Joepie, je ontdekt het ‘ik ben de snelste gevoel’ uit de jaren 1950.

Moderne auto’s rijden snel genoeg. Maak je daar geen zorgen over. 250 km/h klinkt alleen veel mooier dan bvb 245 km/h, maar wat maakt het uit…

En hoe meet je verbruik echt?
Een andere regel die we regelmatig lezen in een testverslag van een auto: “We verbruikten 1 liter meer dan door de fabrikant opgegeven.” Al een geluk dat autotesters geen CO2 kunnen meten, anders kregen we bij emissiegetallen dezelfde opmerking.

Gelukkig stelt de Europese Commissie voor, en gaat het in een verplichting gieten, om auto’s te testen op verbruik en uitstoot op de weg, zodat de consument weet wat zijn auto écht verbruikt/uitstoot. Wat een nonsens.

Realiteit vs. labotesten
Hoe gebeuren tests nu? Wel, men test de wagen in een labo of op een labotestbaan. Banden met lage rolweerstand, volledig opgeladen batterij bij het vertrek (De autobatterij verbruikt ook bij het opladen.) Afgeplakte kieren van motorkap. Olie in motor en versnellingsbak met lage viscositeit, enzoverder. De auto rijdt volgens een zeer strikt patroon, in zoveel seconden heel langzaam optrekken tot een bepaalde snelheid, zo even blijven rijden, dan weer iets optrekken, laten uitbollen enzoverder. De omgevingstemperatuur is vrij hoog en er mag geen wind zijn. En zo zijn er nog veel eisen. Het is een prachtige manier van testen. Althans voor de autofabrikant. Zo heeft hij een getal dat herhaalbaar en significant. Wijzigt hij iets aan de auto dan is het perfect meetbaar wat het effect is op het verbruik. Maar geeft dit weer wat de auto in real use gebruikt? Nee, natuurlijk niet. Toch vinden we in brochures waarden voor het gemiddeld verbruik en vinden we in consumentenbrieven: autofabrikanten zijn leugenaars. Ook al hebben autofabrikanten verbruikscijfers van hun wagens onder de meest ongunstige omstandigheden, die gaan ze niet publiceren. Die haal je als gewone gebruiker trouwens ook niet.

Is het voorstel van de Europese Commissie om auto’s op de openbare weg, op een echt parcours te testen dan goed? Nee, zeker niet.

Stel dat men op deze manier een auto gaat testen over bvb 100km, wel ik ben er zeker van dat ik met dezelfde wagen over 100 km, minstens 20% meer kan verbruiken.

Stop met die nonsens om het verbruik te vermelden in brochures, testverslagen enzoverder. Kijk naar een ijskast of diepvries. Daar hangt een label op: A+++, A++, A+, A, B, C...enzoverder. Geen mens die weet waarvoor het juist staat, maar iedereen weet dat een A++ zuiniger is dan bvb een B. Zet je je ijskast in de koele berging, of op een zonnig plaatsje in de veranda, een A-ijskast verbruikt minder dan een C-type. En hoeveel verbruikt die ijskast exact? Och ja….

Auto met punten
Creëer de auto met punten. Hoe meer of hoe minder punten hoe zuiniger. Doe het niet met letters, al dan niet met kruisjes, maar gewoon met een cijfer, dat is simpeler. En de tests? Volgens een vast programma. Neem de kale auto, dus zonder opties, en test die in exact omschreven labo-omstandigheden, bij elk toerental, geef elk toerental een gewichtsfactor; Meet de cx, meet het gewicht. Gooi die cijfers in een formule en je hebt een indicatie van het verbruik. Wil de klant opties? Ok, meet het verbruik van bvb de zetelverwarming geef dat getal een gewichts-factor. Als een klant die optie wil voor zijn wagen, dan tel je dat bij het ‘zuinigheidscijfer’. Auto’s met punten dus.
Op die manier kan je wagens vergelijken. Een fictief voorbeeld: als je voor één bepaalde rit de keuze hebt tussen een auto met een verbruiksklasse 39 dan rij je zuiniger dan met een auto met verbruiksklasse 43.

En hoeveel je verbruikt hebt? Voor vertrek voltanken, na aankomst voltanken, het aantal gebruikte liters delen door het aantal afgelegde kilometers en dat maal 100. Is het teveel? Zorg dat je bandenspanning juist is, sleur geen overbodig gewicht mee, geef je auto tijdig onderhoud, en pas je rijstijl aan. Enkel exotische auto’s verbruiken veel.

Maar denk niet dat de verbruikcijfers van de brochure gaan weergeven hoeveel jij verbruikt hebt.

Hiermee hebben we het gehad over de twee vragen die men meestal stelt in verband met een nieuwe wagen: Hoe hard gaat hij, en wat slikt hij…

En de emissie?
Maar er is nog een punt. De emissie… Dit is exact hetzelfde verhaal als met het verbruik. Emissie meten in het labo geeft andere cijfers dan ‘in real life’. Alleen legt de wetgever hier normen voor op. Dus wat gebeurt er? Alle middelen worden ingezet om die normen te halen, ook minder legale zoals uit dieselgate mocht blijken. Maar we gaan hier niet verder op in… je kan evengoed het gedeelte over het verbruik teruglezen.

In delen drie en vier krijg je het verslag te lezen van de test van de BMW 330 e.

Tot volgende week voor deel 3 en deel 4.
Paul Liekens



0 reacties geef hier uw reactie
  
Archief per categorie

Nieuws
Patent trollen wordt wat moeilijker...... 24/05
Robocops patrouilleren al in de straten... 24/05
Quora start met video vraag-en-antwoord... 24/05
Etsy onder vuur van aandeelhouders, die ... 23/05
Patreon kan goede cijfers neerleggen... 23/05
Is Google AMP een slechte zaak voor uitg... 22/05
Werken we binnenkort allemaal in een exo... 22/05
VR en senioren: herbeleef het verleden..... 22/05
Google I/O: Google Photos... 19/05
Google I/O: de Google Assistant wordt no... 19/05
Meer artikels ....
Hardware
Microsoft brengt nieuwe Surface Pro uit... 24/05
HTC U11: een toestel dat je kan knijpen!... 18/05
Microsoft Build conferentie: een overzic... 12/05
Vrijdag multimedia: Eurovisie Songfestiv... 12/05
Harman Kardon Invoke: een Cortina-antwoo... 10/05
Is een Kooi van Faraday het ultieme midd... 04/05
Binnenkort: ultrasonische droogkast. Maa... 25/04
De nieuwe HTC: knijp er gerust in!... 24/04
Guetsli: Google maakt zijn nieuwe JPEG e... 21/03
The Dot: een smart watch met braille... 20/03
Meer artikels ....
Oor
Oor: tech45 over GDPR... 23/05
he Upload: nieuwe muziek ontdekken... 10/05
Radiodocumentaires van de BBC... 08/05
Podcast over kunst: The Lonely Palette... 24/04
Podcast: Geert Mak... 05/04
Podcasts die je slimmer maken: Good Job,... 29/03
Podcast Kritisch Denken over OnLife... 16/03
Pandora's nieuwe Premium streaming diens... 14/03
Google Play Music brengt zijn eerste ori... 10/03
Podcatch: podcasts vinden... 08/02
Meer artikels ....
Site
Do-it-Yourself voor kinderen... 24/05
De beste nieuwsbrieven voor muziekliefhe... 24/05
Github Marketplace... 23/05
200 Excel snelkoppelingen... 23/05
Noonpacific: muziek ontdekken... 22/05
Draftmap: je teksten verbeteren... 22/05
Vrijdag multimedia: SNL met een Alexa vo... 19/05
Vrijdag multimedia: beste natuurfoto's 2... 19/05
Vrijdag multimedia: HEX FRVR... 19/05
Vrijdag appdag: Light meter... 19/05
Meer artikels ....
Tip
De tip van Hans: 40UP... 24/05
Tip: hoe installeer je de light versie v... 22/05
Tip: hoe kan je een foute Facebook posti... 17/05
De tip van Hans: deze chip maakt muziek ... 12/05
De tip van Hans: Podcast: Waarom komt e... 11/05
De tip van Hans: Kan Windows 10 S de con... 09/05
De tip van Hans: 5 aanstaande televisier... 08/05
De tip van Hans: Alle usb-aansluitingen... 05/05
Tip Windows 10: Startup programma's... 03/05
Plaats besparen op jouw iPhone 1: live f... 02/05
Meer artikels ....
Software
Sprinkles camera app... 24/05
Cabana: app om samen video te kijken... 24/05
Spinners: ook virtueel!... 23/05
Charm: app voor Twitter... 22/05
Vrijdag appdag: Light meter... 19/05
Slack: nu ook je scherm delen... 18/05
Firefox Photon: activeer het nu... 17/05
Mindly: je projecten uittekenen... 16/05
Infinity Loop: leuk spelletje... 15/05
Vrijdag app-dag: Eurovisie... 12/05
Meer artikels ....
(c)2017 www.netties.be -- hosting & programmatie www.webdynamics.be (c)2017