We blijven nog even in de automobielsector, maar dan wel dat andere tech-aspect: de zogenaamd "disruptieve" diensten. En dan hebben we het natuurlijk over Uber, dat zich de ene keer profileert als een dienst waar je gewoon ritten kan delen met collega's op het werk te geraken, zoals bij Carpooling. En de andere keer als een dienst die limousinechauffeurs zogezegd in contact bent met mensen die een transport nodig hebben - maar eigenlijk, zonder het te willen zeggen, voor taxi speelt.
In Frankrijk is er heel veel protest tegen Uber, protest dat in de voorbije maanden op geweld uitgedraaid is. En nu heeft de overheid zich ermee bemoeid. Het heeft een mobiel platform uitgebracht, dat de reguliere taxi's zou moeten helpen om de concurrentie aan te kunnen met Uber. Het project heet Le.Taxi, en je kan er via je smartphone een taxi mee bestellen. Net zoals Uber maakt de app gebruik van geolocatie om te zien waar de klant zich bevindt en waar de taxi zich bevindt, om de dichtstbijzijnde taxi te sturen.
Een mooi initiatief, maar volgens Motherboard zou het heel wat mankementen vertonen - zo zouden niet alle taxidiensten aangesloten zijn, is er geen uniformiteit qua betaling en moet je bij sommige chauffeurs nog altijd cash betalen. Motherboard noemt het platform zelfs "een zegen voor Uber"! (1)
Dit debacle wil echter niet zeggen dat er in Frankrijk niet het een en ander gaande is op vlak van innoverende personenvervoer. Want in het land van Jeanne d'Arc is er een startup opgericht die shuttles maakt zonder chauffeur. Nu, eigenlijk is dat niet echt accuraat, want het vlaggenschip van deze startup is de Arma, een zelfrijdende shuttle die al 10 jaar lang in ontwikkeling is, en die in oktober 2015 gelanceerd werd. Het is een bus die volkomen op elektriciteit rijdt en tot 15 passagiers kan vervoeren aan een snelheid van 45 kmu.
Meer hierover bij TechCrunch.
http://motherboard.vice.com/read/frances-uber-replacement-sh ...
https://techcrunch.com/2016/10/11/frances-navya-raises-34m-f ...
|