 Google heeft aangekondigd dat het wil starten met experimenten om autonome, zelfrijdende auto's dus, te laten rijden op openbare wegen. Deze zomer zou je dus in Mountain View, de plaats waar Google gevestigd is, auto's moeten zien rijden die door software bestuurd worden. Die zullen een maximum snelheid kunnen halen van 25 mijl per uur, maar gek genoeg zal je er nog altijd een chauffeur in zien zitten, die het stuur op elk moment kan overnemen, als het nodig mocht zijn.
Volgens Google heeft zijn software al heel wat rij-ervaring opgedaan, op de eigen testterreinen van Google dan wel: bijna een half miljoen mijlen alles bijeen, wat volgens Google gelijk zou staan met 75 jaar rij-ervaring bij een mens.
Het idee van een zelfstandig rijdende auto zal je misschien belachelijk overkomen - hoe kan de software weten waar zich de stoeprand bevindt, of er voetgangers zijn of fietsers, of het rood licht is, waar er omleiding is, enz. Maar misschien zien wij dit helemaal verkeerd. Een discussie in de podcast van Daily Tech News Show zette ons op het goede spoor. Want zulke autonome auto's kunnen een slecht idee zijn in dichtbevolkte gebieden, met veel verkeer, waar auto's korte afstanden afleggen. In gebieden echter zoals de VS, waar er wegen zijn waarop je uren kan rijden zonder een andere auto tegen te komen, de grote inter-state highways, is dat een andere zaak. Daar zou software om een truck te besturen bijvoorbeeld een zegen kunnen zijn. De chauffeur zou nog wel in de truck zitten, maar hij zou het enkel moeten overnemen wanneer zich iets speciaals voordoet. Voor de rest zou de truck urenlang door de software gereden kunnen worden.
Beluister zelf de discussie (1). Meer lezen over dit fenomeen kan je bij TechCrunch. The Guardian legt uit hoe het werkt. Meer links over zelfrijdende auto's bij het DTNS artikel.
http://www.dailytechnewsshow.com/dtns-2494-icann-haz-lyft/#m ...
http://techcrunch.com/2015/05/15/google-self-driving-cars-mo ...
http://www.theguardian.com/technology/2014/may/28/google-sel ...
|
